요나구니 공항
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1. 개요
요나구니 공항은 일본 오키나와현 요나구니정에 위치한 공항으로, 1943년 일본군 군기지로 건설되어 1957년 민간 공항으로 지정되었다. 1958년 민간 항공 운항을 시작했으며, 활주로 연장 및 포장 강화를 통해 보잉 737 등 다양한 기종의 운항이 이루어졌다. 현재는 류큐 에어 커뮤터(RAC)가 나하 및 이시가키 노선을 운항하며, 과거에는 일본 트랜스오션 항공(JTA)도 운항했다. 공항에는 VOR/DME 및 로컬라이저와 같은 항법 시설이 갖춰져 있으며, 지역 버스 노선이 운행되어 교통 편의를 제공한다.
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| 요나구니 공항 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 공항 이름 | 요나구니 공항 |
| 현지 이름 | 요나구니 쿠코 (与那国空港) |
| 영어 이름 | Yonaguni Airport |
| IATA 코드 | OGN |
| ICAO 코드 | ROYN |
| 종류 | 공공 |
| 소유자 | 해당 없음 |
| 운영자 | 오키나와현 |
| 소재 도시 | 일본 오키나와현 야에야마군 요나구니초 |
| 위치 | 해당 없음 |
| 고도 | 15 m |
| 좌표 | 24°28′03″N 122°58′47″E |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 08/26 |
| 활주로 길이 | 2,000 m |
| 활주로 폭 | 45 m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 활주로 ILS | LLZ |
| 통계 (2019년도) | |
| 여객수 | 101,562 명 |
| 화물 취급량 | 444.4 t |
| 발착 횟수 | 1,489 회 |
| 기타 정보 | |
 | |
| |
| 면적 | 58.2 ha |
| 운영 시간 | 8:00 - 19:30 |
2. 역사
1943년 일본군이 군용 비행장으로 건설했으며, 1957년부터 민간 항공기가 취항하기 시작했다. 1958년 8월 민간 항공 운항을 시작하였다.[2]
2007년과 2008년에는 타이완으로 가는 전세기가 운항되기도 했다. 유니 항공의 타이베이 노선과 트랜스아시아 항공의 화롄 노선이 있었다.
2. 1. 초기 역사 (1943년 ~ 1973년)
1943년 일본군이 활주로 800m 규모로 건설하였다.[2] 1958년 8월부터 민간 항공 운항을 시작했으며,[2] 1968년 9월에는 활주로 유제 포장 공사를 완료하고 12월에 YS-11 항공기가 취항했다.[2] 1973년 2월 27일, 일본 정부는 요나구니 공항을 제3종 공항으로 지정하였다.[2]2. 2. 활주로 단축 및 복구 (1975년 ~ 1999년)
1975년 3월 15일, 본토 복귀에 따라 일본 항공법이 적용되면서 활주로 근처 제당 공장 굴뚝이 법규에 저촉되어 활주로가 단축 운용되었다. 이에 따라 활주로 길이는 800m로 줄었고[2], 기존 1,232m였을 때 미국법에 준거하였으나, 일본법에 준거하게 되었다. 이로 인해 YS-11 기종의 취항이 불가능해졌다.[2]1985년 2월 12일, YS-11 기종에 대응하기 위해 활주로를 1,500m로 연장하여 사용하기 시작했다.[2]
1999년 7월 15일, 활주로 포장을 강화하여 잠정적으로 제트기 사용이 시작되었고[2], 보잉 737 기종이 취항하게 되었다. 다만, 정원이 YS-11의 64명에서 130명으로 늘어났기 때문에 기존 1일 2왕복에서 1왕복으로 감편되었다. 일본 트랜스오션 항공(JTA)의 YS-11은 요나구니 공항과 이시가키 공항을 잇는 968편을 마지막으로 퇴역하였다.[2]
2. 3. 확장 및 국제선 운항 (2000년 ~ 현재)
2000년 류큐 에어 커뮤터(RAC)가 나하-요나구니, 이시가키-요나구니 노선을 개설하여 데 하빌랜드 캐나다 DHC-8 기종으로 주 3회 운항을 시작했다.[6][7] 이후 주 4회로 운항 횟수가 늘어났다.2007년 활주로가 2,000m로 연장되었고,[9] 같은 해 립영 항공이 타이베이행 전세기를 운항했다.[10] 2008년에는 복흥항공이 화롄행 전세기를 운항했다.[11]
2013년 일본 트랜스오션 항공(JTA)의 정기편 운항이 종료되고, 다음 날부터 RAC가 이시가키 노선을 증편하고 나하 노선을 개설했다.[12]
2016년 후지 드림 항공이 시즈오카 공항발 전세기를 운항했으며,[13] 이후에도 일본 각지에서 전세기를 운항하고 있다.[14]
3. 운항 노선
요나구니 공항은 국내선을 운항하며, 류큐 에어 커뮤터가 이시가키와 나하 노선을 운항하고 있다.
3. 1. 국내선
요나구니 공항은 국제선 없이 국내선만 운항한다. 나하 및 이시가키로 가는 정기편이 있다. 2019년 기준 연간 이용객 수는 총 101,562명이다.[3]2016년 이후 국내 전세편이 취항하고 있으며, 공항은 전세편 대응을 위해 전일본공수로부터 매각받아 탑승교나 ASU(Air Start Unit) 등의 지상 지원 장비 상주를 추진하고 있다.[4][5]
류큐 에어 커뮤터 (RAC)는 DHC-8-400형 기로 운항하며, 운항 노선 및 편수는 다음과 같다.
과거에는 일본 트랜스오션 항공 (JTA)도 운항했었다.
4. 시설
요나구니 VOR/DME 및 로컬라이저가 정비되어 있지만, 관리 관할은 나하 공항 사무소 시스템 운용 관리 센터이다.
5. 교통
최서단 관광이 마을의 위탁을 받아 섬 내 각지를 잇는 노선버스(운임 무료)를 운행하고 있으며, 그 중 6편이 요나구니 공항을 경유한다(2018년 12월 1일 기준).[18][19]
6. JTA 철수와 지역 영향
2012년, 일본항공의 구조 개혁에 따른 노선 재편으로 일본 트랜스오션 항공(JTA)이 요나구니 공항에서 철수하고 류큐 에어 커뮤터(RAC)가 대체 운항하게 되면서, 지역 경제에 미칠 영향에 대한 우려의 목소리가 나왔다.[15]
RAC가 사용하는 항공기의 정원이 적어 이시가키 노선은 하루 3편으로 증편되었지만, 공급 좌석 수는 40% 정도 감소했다. 화물 수송량도 줄었는데, 특산품인 황새치의 경우 이전에는 JTA의 보잉 737 기종으로 1편당 10마리 정도 실을 수 있었지만, RAC 항공기로는 2마리로 제한되어 "전혀 실을 수 없다"는 JTA 임원의 언급이 있었다.[16]
이시가키섬에서 항공편으로 당일치기 여행이 가능해져 지역 주민의 편리성은 높아졌지만, 관광객이 당일치기로 여행하면서 숙박객이 줄어들 수 있다는 우려도 제기되었다. 도마 모리요시 요나구니 정장은 JTA편의 부활을 요구했다. 한편, 나하 노선은 주 4회 운항에서 매일 운항으로 변경되었다. 2012년도 상반기 이시가키 노선 탑승률은 44%였다.[12]
2016년, RAC는 Q400CC 카고 콤비(객화 혼합형) 기종을 4월 15일부터 요나구니 노선에 투입한다고 발표했다. 이 기종은 기존 기종보다 화물 적재량이 2.5배 늘어 황새치를 5마리까지 실을 수 있게 되었다. 또한, 정원도 39명에서 50명으로 11명 늘었다.[17]
참조
[1]
웹사이트
Yonaguni Airport
http://www.mlit.go.j[...]
Japanese [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]]
2017-01-07
[2]
웹사이트
与那国空港
http://www.pref.okin[...]
沖縄県土木建築部
2015-09-14
[3]
웹사이트
令和元年（平成31年）管内空港の利用概況集計表（速報値）
https://www.cab.mlit[...]
国土交通省大阪航空局
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[6]
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那覇から週3日運行/RACが与那国直行便
http://ryukyushimpo.[...]
2000-05-12
[7]
웹사이트
企業情報・社史概要
http://rac.churashim[...]
琉球エアーコミューター株式会社
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